实习周记范文虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全下面是小编为大家整理的实习周记范文12篇,供大家参考。
虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……
一、最佳服务是用心用情服务
随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。
(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力
洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒；红光满面表现高兴；沉默不语可能预示正在承受着某种压力；伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。
(二)用心用情，真诚服务
乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策；分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客；亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人；敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明；开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。
(三)礼貌待客，把“对”让给乘客
礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守；态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。
乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦；忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。
面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。
二、业务收获
学习和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己：
1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。
2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。
3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。
4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力；节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。
做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多；春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。
最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了；在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢！
而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗？于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。
这周高姐姐教我一些凭证的填制。一提到凭证，我想这应该是我的强项，因为以前在学校时做过会计模拟实习，所以对凭证的填制不以为然，觉得凭着我惊人的记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握。这种浮躁的态度让我忽视会计分录的正确填制，以至于高老师让我自己尝试制单时，我感到手足无措。
因为白天自己的麻痹大意，导致自己的工作很失败。这一周时间，我每天回家都用功补课，我把《会计学原理》又拿出来复习了一遍，并把一些常用的会计分录又重新写了一遍，背到滚瓜烂熟为止。我一边学习公司的业务处理，一边试着自己处理业务。
通过前几周的实习，我已经把前面的业务都很熟练了，但一接触新的业务，还是有一种挫败感。虽然在学校学习了那么多的理论知识，但真正运用到实践中还是需要一个过程的，我决定在仅剩的xxxx周时间里赶紧练习。
第一篇
今天是我实习的第二天，对于刚刚来的新员工，公司肯定不可能让我们接触淘宝客服最核心的管理部分。
所以就简单说说今天所做哪些皮毛事情吧。早上过来公司，首先就是登上旺旺，进入淘宝后台，看看早上的交易量和未发货的数量。接下来就是用旺旺同顾客聊天，回答客户提出的问题，引导顾客购买，促成交易，同时也要处理顾客对我们产品和服务的不满，例如售前客服的态度和退款退货问题等等。
即使受了委屈也需要不停地给顾客道歉和解释，尽管导致顾客不满的原因不在于我，但是仍然要拿出十分的耐心和最真诚的态度为每个顾客解答。也许有些顾客很刁钻，很难处理，不过也要记得，微笑说话，尽量为他们提供好的解决方案。提出的解决方案一方面不能违背老板给的权限，另一方面要站在客户角度想问题（现实与理想的冲突）。不过，也有值得很开心的事，帮助客户解决问题，得到客户的认同和支持后，感到非常很开心，觉得自己是有价值的。
第二篇
我是和同事们住在宿舍里。公司只管住不管吃，在宿舍里我们自己作饭。一共有四个女生，大家轮流做饭一天。做饭其实真的很麻烦，要买菜、摘菜、洗碗、每个星期最不愿意过的就是做饭这天，以前一直没体会到母亲每天都做饭是如此的辛苦。
现在我觉得实践动手能力不仅体现在学习和工作中，更应该注重到实际生活中。毕业以后我们到外面工作，生活中很多事情都是要我们完成。吃饭、洗衣收拾家具这些看似简单的事，其实做起来也是很不容易的，尤其是我们以前根本不做，现在什么都要自己亲力亲为就更是如此了！如果我们连自己的生活都安排不了，那么怎么能把工作做得很好呢。不是有句古语这样说：“一屋不扫，何以扫天下。”所以，在生活和工作中要注重培养自己的动手能力很重要。
第三篇
这是实习的第五周，一个月的时间，说短不断，在周里我学习到了东西，其中当然包括作为淘宝客服的基本职责。
第一，通过阿里旺旺和客户沟通，解答客户提出的各种问题，达成交易。
第二，负责收集客户信息，了解并分析客户需求，规划客户服务方案，负责进行有效的客户管理和沟通。
第三，负责建立客户服务团队以及培训客户代表等相关人员，定期或不定期
第四，负责发展维护良好的客户关系，组织公司产品的售
后服务工作
第五，建立客户档案、质量跟踪记录等售后服务信息管理系统。
第六，负责及时跟踪货品发货动向，及时与用户沟通，避免用户不满意。
第四篇
时间真是过的很快，悄无声息，转眼间都第七周了。感觉自己的棱角平了很多，不像以前那么扎人了！出来工作，的确很磨练人，以前我脾气不好，也没有什么耐心。但是在工作中，无论你是心情不好。还是你不想说话，都必须收拾好自己的情绪，思考怎样跟不同的客人交谈，给客户做回访时该怎么说才不会被拒绝，等等。可能真的是在和客人打交道的时候，自己的耐心才慢慢被训练出来的！
其实以前在没接触这些的时候，真的从来都不去想会什么样，可是一接触才发现，这其中有太多要学的东西了，技巧很多．感触很多，但是，无论多苦，多难，我都会继续用心的学下去，坚持好好把实习完成。
而且我相信，付出了总是有回报的！
第五篇
工作的第九周，每天除了应该工作中的问题之外，在工作中与同事领导打交道也是不可避免的，尤其是与同事很多时候我们要在一起研究该如何去做，让客户对我们的服务更加满意，使工作效率提到最高。
刚开始还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的，很少和同学一起讨论研究。而现在就不同了，每天我们都有自己的任务。并且现在的工作都是相应联系和影响的，如果有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅浪费你一个人的时间，很多人的工作都白费了。大家还得去寻找总是出现漏洞的地方。有时候顾客着急，就会离开选择到别的店。
所以我，在现实的工作中明白了合作协调能力是如此的重要。今后在学校一定多与同学、老师在一起研究学习。
第六篇
时间过的真快！这就第三个月了！在实习单位里，我的工作依旧是客服，，
还是每天不段的解决客户的问题，顾客问什么，就要以最快的速度给到顾客满意的答复。很多问题并不在自己认识的范畴里，但是也必须给顾客一个满意的回答！正是因为客人的要求，让我知道自己有那么多的不足！也正是因为顾客的要求，才会让我想要不断学习，不断拓展自己的知识面，充实自己！
我想，我的成长，很大一部分是来自于顾客，不管是顾客对我的认同，或是刁难！有时顾客一句称赞的话，可以让我开心很久很久。。。可能这就是人们所说的有满足感，成就感吧！
第七篇
时间过得飞快。悄无声息，我已经实习了四周，
在这四周里我学到最关键的一个能力，就是沟通。
实习是在一个大的环境里生活。要懂得跟周围人沟通，学习，不可以在任性。
得在学校时，虽然在书本上学到了那些理论知识，可真到了实践中还真是差的很远呢，所以我意识到了自己的交际能力还是差的太远了。所以我决定回学校要好好锻炼自己。当然现在我也在努力的改变自己。真的这学期我穴道了很多做人的道理跟知识！
两个月的实习生活马上要结束了。感觉收获了很。有为人处事。有专业知识在时间中的应用。这两个月的生活也还算是充实。对社会有了个初步的认识。明白了校园和社会的不同。公司这周还带我们出去玩了。去了海边。感觉还不错。老板和我说了很多。感觉真的很好。公司的人也对我很好。不论这两月争多少钱我决定都很值得。我收获的不仅是金钱。我收获了友情和知识。这样我觉得就够了。
第八篇
工作已经快四个月了。在这四个月的实习生活中，收获很大，感触也很多。当然。面临的各种问题很多，压力也很大。公司的要求很严格，要的就是：在最短的时间内创造最大的利润，这就是唯一的目的。
在面对顾客时，就算很不情愿或是很不乐意，也要面带微笑的去对待每一位客人，有时甚至不断的回答客人很多无理取闹的问题。总之就是要让顾客在购买产品的过程中，不但了解我们的品牌质量好，而且要让顾客觉得我们的服务态度是一流的，正如那句口号：售出不是结束，服务才刚刚开始！
和刚开始工作比较，自己的真的沉稳了许多。处理事情不像刚开始接触时那样慌张，遇到棘手的事不会觉得很难过。我想，对于现在的我来说，这可能是最大的财富吧！
第九篇
我的实习马上就要结束，当中学到了很多东西。这段日子下来，已经和公司的人都熟悉了，平时在工作上不明白的事情就会问，他们都会很细心的教我，现在一想到我的实习快接近尾声，还有两周的时间，心里真的有点难过！很舍不得他们！
这两周我没有像刚来的时候到处走，现在主要的工作是
把理论的东西都整理出来。马上要交我的实习成果了！在最后两周的时间里，我要抓紧一切时间完成我的作业，因为想要一个完美的毕业！但同时也要努力在工作上做好！虽然现在我是一名实习生，但爱岗敬业的精神，是不分实习生和正式员工的！我认为爱岗敬业，是不管什么时候，做怎样的工作都是必须要有的态度！所以，在我以后的工作中，我都会那么要求自己！
第十篇
本以为几个月的时间会很漫长，很难度过，可是转眼就到了实习结束的时候，还真有点舍不得这个我奋斗了几个月的地方，这里的人、这里的一切现在对于我，都是那么熟悉，而我就要离开了，真的真的很舍不得。
实习的时间虽短，但却那么让人回味！一份耕耘，一份收获。不付出，就不会有回报，人在一生中所做的每一件事，并不都是自己喜欢的，但我们却能在每一件事情中寻找自己的那一份快乐。
真的很感谢这里的经理和员工在这段实习的日子里，教会了我许多的东西，让我成长了很多，知道自己不再是一个
小孩子，要成熟的看待问题，遇事要沉着冷静！此刻，太多的感想，无法用语言表达！
我相信，这段实习生活一定会成为我记忆中难以忘记的一段美好时光！
这一周，上了第一节正式课。真正感受到原来那句“台上一分钟，台下十年功”真不是盖的。尽管自己一直在修改教案，但是等上完这节课还是有很多的纠结。老师说：说明你成长了，能意识到自己的不足说明你还有进步的余地。很感谢，老师的鼓励。慢慢地，开始感受当初老师的辛苦了。
转眼间，实习已有一个多月了，在这一个月里，点点滴滴还是那么的记忆犹新。我感觉自己在慢慢的适应这一个新的生活，是对自己工作能力的挑战，也是对自己童心的测验，呵呵！现在对于上课已经不存在紧张与焦虑，更多的是关注发展，也就是想如何才能把课上的更好，让自己的能力得到更好的发挥。应该说从这个月起我的实习生活是比较累的了，但是看着他们可爱的笑容，听着他们的一声声老师好以及老师再见，让我疲惫的身体感觉到很轻松。有时候脑子里时常浮现那一张张可爱的笑脸，就会让我迫不及待的想快点上课快点见到他们，也许这也说明了自己在悄悄的进步。
这是我经历平生第一次实习，是那么难忘。它将全面检验我各方面能力：学习、生活、心理、身体、思想等等，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利立足于这个充满挑战社会，也是我建立信心关键所在，所以，我对它投入也是百分之百！充实一周实习生活结束了，在这一周里我还是有不少收获。实习结束后有必要好好总结一下。
通过一周实习，我们参观了几个小区施工工地，还去了唐山环高速公路，在这里，尚座精巧布局，东方花苑个性设计，高速立交桥完美造型，都给我留下极深刻印象。
通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理唯一标准，通过旁站，使我近距离观察了整个房屋建造过程，使我能够同施工人员面对面在一起，看他们如何施工，如何将图纸上模型变成漂亮建筑，学到了很多很适用具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意，但又是十分重要基础知识。
那天，我们踏上用钢管和铁网搭接成梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来钢管或铁条。二三楼模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱四周有很多构造柱，它们是用来加大墙强度，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成，钢管很密，可见要承受完全没有强度混凝土板和梁需要很大支撑力。
在楼内，我发现了一些楼交接处出现了不少裂缝。经过老师讲解提示，加上我搜集资料，有了不少收获。
混泥土裂缝原因及处里这是一个很复杂问题，那我就说说我见解吧： 裂缝原因混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度变化，混凝土脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温降低也会在混凝土表面引起很大拉应力。当这些拉应力超出混凝土抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度1/10左右，短期加荷时极限拉伸变形只有(0.6～1.0)×104， 长期加荷时极限位伸变形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起应力，因此掌握温度应力变化规律对于进行合理结构设计和施工极为重要。
温度应力分析根据温度应力形成过程可分为以下三个阶段：
(1)早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段两个特征，一是水泥放出大量水化热，二是混凝上弹性模量急剧变化。由于弹性模量变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。
(2)中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成残余应力相叠加，在此期间混凝上弹性模量变化不大。
(3)晚期：混凝土完全冷却以后运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种残余应力相迭加。
一、 实习的时间
从5月31日到6月3日
二、实习的地点
学校实训大楼
民用建筑
钢结构框架
工业厂房
三、 实习的目的
1.通过认识实习增强对建筑结构的理解，使所学知识与实践相结合。
2.理论联系实际，用实践验证巩固所学知识，并增加对这一行业的感性认识。
3.通过亲身参与，培养自主发现问题的能力、自主解决问题的能力。
4. 通过观察和亲自操作，更好的印证所学知识，并且了解设计过程中和施工过程中应该注意的细节问题。
5.了解我国目前施工的工艺和水平，为以后的学习和工作打下基础 。
6.与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
四、实习的要求
熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作。
实习期间要求做到：
1、认真按时完成老师所布置的任务，仔细听老师的讲解；
2、仔细观察体会，虚心向施工监理人员请教，认真记录实习报告、心得、体会等；
3、在实习结束后认真整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华；
4、实习结束前写好实习报告。
五、实习的内容
动员大会是在星期一开的，刘老师和王老师跟我们说的这次实习的要求，希望我们能够从以往的被动学习转化为主动学习上来，希望我们多了解场地中工具的运用和对专业知识的了解，然后强调了要注意安全，进而具体说了一下行程的安排，周一学校实训大楼、周二民用建筑、周三钢结构，周四工业厂房。
开完动员大会，老师就带领我们来到了学校正在建的实训大楼，并给我们讲解了有关方面的知识，我具体总结如下：
梁、柱
老师讲解了屋体的基本组成，柱子、主梁、次梁等。跟我们说柱子之间的梁是主梁，主梁上接的梁为次梁。
预埋管
老师在讲梁的时候我们发现了梁上有很多孔洞，然后老师就告诉我们那个是預留孔洞，预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口。
层降缝、伸缩缝
当我们走到两块墙体之间时，老师指着中间的一条缝说，这个就是层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下，说的是指上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大，或因地基压缩性差异较大，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设沉降缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力。这样做的好处是克服结构不均匀沉降问题。
讲了层降缝后，老师又跟我们讲解了有关伸缩缝的知识，说温度缝也叫伸是为了避免温度变化引起结构伸缩应力，使房屋构件产生裂缝而设置的。告诉我们值得注意的是基础受温度影响小，所以不用断开，仅地上建筑部分缝即可。
墙体上的小石块
这个还是我发现了问老师的，因为看到每根柱子上面都有几个凸起来或凹进去的石块或者是孔，老师看了会儿，说那个本质上是应该没有的，这可能是施工上面技术的问题。有可能是为了固定什么东西，最后而留在了柱子上面。
楼梯的浇筑
在二层的时候，我们有几个学生把一个师傅给围住了，问了之后，他说他是搞管理的，也进一步的解释到就是教别人应该如何做的。他给我们毛概的讲了这个楼房是这吗建起来的，之后又指着西边的方向说，那边刚好在做楼梯，说可以带我们去那边看看楼梯是怎么弄的，他说，做楼梯先得用那钢管把楼梯的高度给固定下来，之后箍上钢筋，在用模版给支起来，进而从上往下灌混领土进去。他说，混领土不能太干也不能太湿。干了浇不下去，湿了又从模版间流出来了。
墙体拉结筋：
拉结筋一般有墙体就要有拉结筋，拉结筋，竖向一般是500MM一道， 也就是0.5米。 水平方向一般是砌体均分就可以。有墙体就要有拉结筋。 连接可以有植筋、预埋、绑扎等方式。
建筑图，结构图
在那里参观了一会儿，师傅说他那里有一些图纸，可以带我去看一下，进而我也就跟着去了，他展出了建筑图，结构图，第一眼看到那些真的给吓到了，因为是第一次见到那么大的图纸，进而用书本上所学的知识来解读那图纸，才发现图纸上的比我们书上所学的要复杂的多。不过幸运的是那师傅不厌其烦的给我细心的一个一个的讲，那个时候真的特感动。上午的时候，他引着我大概是把建筑图纸给看完了，我知道了原来实训大楼中间原先设计的是有个横道是可以从中间过去的，但为了留下几棵树才把它去掉了的。结构图还是下午和同学一起过去看的，又对课本的知识加深了一次，我觉得这次真的获益不浅！
周二；我们去了，市区的一个民用住宅区，虽然具体的施工楼别人不让进，但我还是学到了一些：
弯箍机：
在工地里见到了处理钢筋的机器—弯箍机。不看不知道、一看吓一跳。有了这台机器、钢筋就不再是钢筋，就犹如棉花糖一般。钢筋一进弯箍机要有什么形就有什么形。当时的场面绝对让全场没见过弯箍机的同学目瞪口呆。
认识钢筋
在那里，我们向工人们了解了钢筋的分类。钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。
因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。
混凝土泵车
走出来的时候，刘老师跟我们讲解了泵车的构造、工作原理及其所要注意的事项。泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。
混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。
在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。现在泵车的控制都是由遥控器实现的。
不过到现在我有个还不明白的地方是，为什么那泵车的车身前部要用支架给支撑起来。
基础工程
由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。
基槽开挖施工工艺：
开挖桩承台基坑土方 --→ 灌桩芯混凝土 --→ 混凝土垫层 --→ 砌砖胎模、抹水泥砂浆 --→ 钢筋绑扎--→ 安装模板 --→ 墙、柱插筋 --→ 浇筑混凝土
周三我们在刘老师的带领下，来到了离学校不远的钢结构建筑，这天刘老师讲的颇为详细，让我感受很深。
钢结构特点：
一进建筑楼，刘老师就跟我们说了钢结构的特点。优点是：
1.钢材的强度高，结构的重量轻
钢材的密度虽然比其他建筑材料大，但它的强度很高，同样受力情况下，钢结构自重小，可以做成跨度较大的结构。
2.钢材的塑性韧性好
钢材的塑性好，结构在一般情况下不会因偶然超载或局部超载而突然断裂。钢材的韧性好，使结构对动荷载的适应性较强。
3.钢材的材质均匀，可靠性高
钢材内部组织均匀、各向同性。钢结构的实际工作性能与所采用的理论计算结果符合程度好，因此，结构的可靠性高。
4.钢材具有可焊性
由于钢材具有可焊性，使钢结构的连接大为简化，适应于制造各种复杂形状的结构。
但也有它的缺点：
1.耐火性能差
2.需要注意防锈
3.造价高。
钢结构中的点
参观是我们看到了很多书本上面没有的知识。比如说地面有钢板的衔接，是焊上去的；钢板上面要放钢筋焊接而组成的网状结构，可以是点力分散开来，进而再在上面浇筑混领土。顶板是工字钢做成的梁，也分主梁和次梁，还有些许地方还用了衔接板起固定作用。当然，最让我着迷的还是钢柱，它是六边形的空实相间的，我问了老师，为什么不把它的外面做成圆的，老师说，按照需求就行了，或许那更好，更牢固，但是没有必要，而且照价又要加大。
钢结构框架的性能
抗震性：
低层别墅的屋面大都为坡屋面，因此屋面结构基本上采用的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体系，轻钢构件在封完结构性板材及石膏板之后，形成了非常坚固的"板肋结构体系"，这种结构体系有着更强的抗震及抵抗水平荷载的能力，适用于抗震烈度为8度以上的地区。
抗风性：
型钢结构建筑重量轻、强度高、整体刚性好、变形能力强。建筑物自重仅是砖混结构的五分之一，可抵抗每秒70米的飓风，使生命财产能得到有效的保护。
耐久性：
轻钢结构住宅结构全部采用冷弯薄壁钢构件体系组成，钢骨采用超级防腐高强冷轧镀锌板制造，有效避免钢板在施工和使用过程中的锈蚀的影响，增加了轻钢构件的使用寿命。结构寿命可达120xx年。
保温性：
采用的保温隔热材料以玻纤棉为主，具有良好的保温隔热效果。用以外墙的保温板，有效的避免墙体的“冷桥”现象，达到了更好的保温效果。100mm左右厚的R15保温棉热阻值可相当于1m厚的砖墙。
钢结构的连接节点
钢结构的节点设计在厂房中最重要的节点是框架与柱的连接节点。在厂房中最重要的节点是框架与柱的连接节点。按连接的转动刚度和连接构造之间的关系划分为刚性连接，柔性连接和半刚性连接。
目前用的最多的节点是刚性连接和柔性连接，半刚性连接使用的较少。
对于节点的安全性，通常包含强度和延性两个方面。延性好的节点在地震作用下的变形能力强，不会发生脆性破坏，是一种理想的节点形式。半刚性连接节点，尚没有适当的计算模型应用受到了限制。
柔性连接能传递轴力、剪力和弯矩，可以近似看成是铰接。
刚性连接节点大体上有三种类型：焊接连接、高强度螺栓连接和栓焊混合连接。
焊接连接的节点，梁的翼缘和腹板全部采用焊缝连接在柱子上。通常情况下，翼缘必须采用开剖口的熔透焊缝连接，腹板可以采用开剖口的熔透焊缝，也可以采用角焊缝连接。这种节点的优点是构造简单，用钢量省，加工简单，刚度大，易于自动化操作。缺点是焊件回产生焊接残余应力和焊接残余变形，高空施焊条件不好时对质量影响较大。
栓焊混合连接节点的翼缘采用熔透焊缝连接，腹板采用高强螺栓连接。这种节点与全焊接节点的特性相似，缺点是前期制作量较大，用的材料较多，成本较高。
全螺栓连接节点梁的翼缘和腹板全部采用高强螺栓连接。这种节点延性好，施工方便，适合工业化生产，但连接尺寸过大，材料消耗过多，因而造价较高，前期制作量大。目前这种节点在框架中用的不多。
周三的认识实习让我感受到了别样的土木建筑、土木知识，也真正的感觉到了我们要学、要接触的知识还有很多很多。我们必须不断的学习，不断的接触新事物，跟上时代的潮流，才不会让自己落伍。我们不仅要把课本上的知识学好，更重要的是我们要学会理论与实际的结合运用，这样我们所学的知识才发挥了它的作用。
周四是王老师带领我们去的工业厂房——中央机厂。让我又了解到了工业厂房和一般建筑物的区别。
工业厂房，是用于工业生产过程中的房屋。工业厂房除了用于生产的车间，还包括其附属建筑物，如厂房宿舍，食堂，办公楼等配套房屋，都属于工业厂房的范畴，或工业厂房的一部分。王老师跟我们讲了
厂房的设计要求：
1.厂房的出人口位置--方便原材料和成品的运进、运出
2.门的尺寸—满足运输工具安全通行的要求。
3.人流出入口或厂房生活间---靠近厂区人流主干道，方便职工上下班。
定位轴线：
横向定位轴线：
垂直于厂房长度方向(即平行于屋架)的定位轴线
横向定位轴线之间的距离是柱距。
纵向定位軸轴线：
平行于厂房长度(即垂直于屋架)的定位轴线
纵向定位轴线之间的距离是跨度。
伸缩缝和防震缝
也就在厂房的中间把，两根柱子之间就有一条缝。横向温度度伸缩缝和防震缝处的柱子采用双柱，为了保证伸缩缝、防震缝宽度的要求，该处设计了两条横向定位轴线，有两根柱子在那里 ，两柱的中心线从定位轴线向轴线的两侧各移600mm。讲到这里，王老师告诉我们一定要注意，虽然靠近两根柱子之间的距离减少了，但是它们的中心轴线仍然是和其它的一样。
挡风柱和柱间支撑
在工业厂房的进门的地方，设置有挡风柱，两柱之间的距离也减少了600mm，而且中间还设置了柱间支撑，靠两者共同抵抗水平力。由于柱间支撑抵抗水平力的效果很好，减少了柱子的纵向弯矩。
采光：
这个工厂是混合采光。老师说了的，这个厂房中间较高的一个是后来才建起来的，之前是没有的，所以为了尽可能的让工厂更为明亮，采用了混合采光。
天窗采光(顶部采光)容易使室內获得较均匀的光线，采光效率较侧窗高。但构造较侧窗难，造价也较侧窗高
側面採光，其侧面采光为双侧采光，因为工厂的物体结构为中间高两侧低，所以把侧窗装在了中间墙体上。
牛腿柱
在实习厂房中，老师指着一个像牛腿的柱子说，那就是牛腿柱，是为了搁置吊车梁等而设置的外挑物。老师说工业厂房的牛腿柱一般都是预制的。其实我真的很不理解这柱子上面竟然可以承受如此大的力，看来以后还得在钻钻！
吊车梁：
在牛腿柱的上面有用于专门装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。吊车梁是吊车的路基，吊车梁上有吊车轨道，吊车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。梁的横截面有的是箱式的、焊接而成形；也有简易的，用型材焊接成型，一般为钢筋混凝土或钢结构。
吊车梁和吊车桁架设计规范和要求：
焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。 2 支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。
桥式吊车：
在厂房排架柱上设牛腿、 牛腿上搁吊车梁。 吊车梁上安裝钢轨， 钢轨上放置能滑行的双棍刚桥架(或板梁)，桥架上支承小车；小车能沿桥架滑移，并有供起重的滑轮组，在桥架与小車行走范围內均可起吊重物。起重量为8吨。吊车上设有驾驶室，设在桥架一端电动驾驶 。
今天，即也是认识实习的最后一天，感觉过的太快了，真的还有一种意犹未尽的感觉，估计也是因为书本上的知识比较枯燥乏味一些而让我们对书本没有像这样如此的有意义！
结语
这短短的几天实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。我们走出了学校，来到了工地实习是一次很好的启蒙活动。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。
我们的认识实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在继续！
一、实习时间：
20__年6月7日—20__年6月25日。
二、实习地点：
口上水库、车谷水库、岳城水库。
三、实习目的及意义：
通过认识实习，让学生在大脑中建立起水利水电工程模型，对水工建筑物的外观、规模、作用及特点有了初步的了解，了解水利建设的程序：规划、设计、施工、建设及管理和运用。同时对水工建筑物和水电站的工作模式有一个直观的感性认识，为以后的专业基础课专业课学习奠定基础。
四、实习站点简介
做为水利水电工程二年级的学生，学校安排了本次认识实习。在老师的带领及讲解下，我们先后参观了口上水库、车谷水库、岳城水库。经过这次实习，我初步了解了有关水库的知识，以下便是这三个水库的一些参数及对照。
第一站：口上水库
口上水库又叫做京娘湖，位于河北省邯郸市武安市境内，在太行山脉西麓，距邯郸市西北六十公里左右。京娘湖起源于北洺河上游，由东西两条支流汇聚而成，因此湖面呈倒"人"字形状，蜿蜒十五公里，水面面积 2700亩，库容 3208万立方米。据资料记载，被京娘湖湖水环绕的山顶公园顶峰海拔900米，地势高耸又四周环水，故造就了舒适的小气候，夏季平均温度为20℃，比武安市区平均温度低2.5℃，比邯郸市区平均温度低5.06℃。由于水面大，林木茂盛，相对湿度也较大，从干燥炎热的环境来到京娘湖，就会顿觉空气清新，气候凉爽。
(1)水库大坝：
口上水库采用的是重力坝，大坝高81米，长185米，顶宽10.5米，京娘湖坝顶标高的海拔为612.5米。所谓重力坝是由砼或浆砌石修筑的大体积档水建筑物，其基本剖面是直角三角形，整体是由若干坝段组成。与大多数重力坝一样，它由主坝、副坝、防浪墙。开水闸，泄水闸组成。它的工作原理是：在水压力及其它荷载作用下，主要依靠坝体自身重量产生的抗滑力来满足稳定的要求，同时也依靠坝体自身重力在水平截面上产生压力来抵消由于水压力所引起的拉应力，以满足强度要求。在大坝的正上方建有别具古建筑特色的启闭机室，机室内安装了五对大型的卷扬机，每对卷扬机中间用一条粗轴连接以保证在泄洪开闸时闸门两边能够以相等的速度将闸门向上提起，防止闸门因两侧受力不均而与大坝相互摩擦损坏闸门。大坝由溢流坝段与非溢流坝段组成，其中溢流坝段起到了使水流平顺的通过坝面，避免产生振动和空蚀和防止下泄水流对河床和坝体的局部冲刷，保证枢纽中其他建筑物的正常运行。
坝体相关设计：
A：重力坝的特点：
1)、安全可靠。剖面尺寸较大，抵抗水渗漏、洪水漫顶，地震、战争破坏的能力比较强，因而失事率较低。
2)、对地形、地质条件适应性强。坝体作用于地基的压应力不高，所以对地质条件的要求也较低，低坝甚至可修建在土基上。
3)、枢纽泄洪容易解决，便于枢纽布置；施工导流方便，便于机械化施工。
4)、结构作用明确，应力、稳定计算比较简单。
5)、剖面尺寸大，水泥石料等用量多。
6)、坝体应力低，材料强度不能充分发挥。坝体不同区域应采用不同强度等级和耐久性的材料。
7)、扬压力影响大，对稳定不利。会减轻坝体的有效重量，对坝体的稳定不利，因此要采取有效措施减小扬压力。
8)、砼体积大，温控要求较高。易产生温度裂缝
B：面流式消能不需设护坦和其他加固措施。
缺点：高速水流在表面、伴有强烈的波浪、绵延数里，影响电站运行及下游通航，易冲刷两岸。
(2)下游效能方式：
口上水库采用的效能方式是挑流消能。所谓能挑流消能就是利用溢流坝下游反弧段的鼻坎，将下泄高速水流挑射抛向空中，抛射水流在参杂大量空气时消耗部分能量，而后抛到距坝较远的下游河床水垫中产生强烈的旋滚，并冲刷河床形成冲坑，随着冲坑逐渐加深，大量能量消耗在水流旋滚的摩擦中，冲坑也逐渐趋于稳定。
(3)水力发电厂
由于口上水库的水质优于东武仕水库，所以口上水库主要是提供生活用水，再加上北方的气候雨水等因素的限制，口上水电站的机组很小，装机容量共1130万千瓦，发电机的工作原理是发电引水压力钢管通过坝体进入水电站厂房内的水轮机室，然后带动水轮机转动，从而达到发电的目的。发电厂房对工作人员的操作要求很严格。厂房分为由发电机组水轮机组成的发电室和控制室。厂房的设计都根据发电要求及具体情况而设计的，比如发电室的窗户高度设计及其上下两层高度设计都是根据空气流动原理，即发电设备散发的热量使空气上升，从窗户的上层流到室外，然后室外的空气窗户从下层补充较冷的空气，这样就形成了对流，改善室内环境，保证发电设备正常运行；再比如窗户开得很大，利于采光，是操作人员能看清控制按钮及仪表指示；再比如为了方便检修发电机组和水轮机，室内上方两侧设有轨道梁，以便使器械在室内能升降并且移动到任何期望的位置检修。另外，我也了解了还有许多发电原理及过程：口上水库水电站依靠水坝拦水，形成一个巨大的水库。进水口——打开水坝上的闸门，水会在重力作用下通过被称为隧洞的水道，它将水流引向水轮机。水流冲击并转动水轮机的巨大叶片，而水轮机则通过传动轴与位于其上方的发电机相连。水轮机叶片旋转时，发电机中的一系列磁铁也跟着一起旋转。巨大的磁铁旋转着通过铜线圈，移动电子从而产生交流电。此时变电所中的变压器将交流电转化为电压更高的电流，将电输出。发电利用过的水通过叫做尾水渠的水道重新流入下游的河水中或放到下游供农田灌溉。
第二站：车谷水库
车谷水库位于武安市馆陶乡车谷村北的南洺河上，崇山峻岭之间，是以蓄洪灌溉为主，兼顾防洪、发电、人畜饮水等综合利用的中型枢纽水利工程。水库设计总库容3799万m3，枢纽工程等级为Ⅲ等，主要建筑物为3级，次要建筑物为4级，大坝设计洪水标准为100年一遇，校核洪水标准为1000年一遇，20年一遇洪水标准河道控泄110m3/s。水库大坝也是一座浆砌石重力坝，只是它的泄洪坝段坡度很大平滑，较口上水库更陡，而且泄洪坝段并不像口上水库那样采用阶梯型(那是限于口上水库地势及原地材料等条件的影响)。它采用直立式闸门，因而坝体更高，以便闸门的升降有较大的空间。其他的与口上水库大体相似，比如大坝运行原理、厂房设计、发电原理等。
第三站：岳城水库
这一站参观的岳城水库是这次实习中最大的水库，也是一座对人民生产生活非常重要的水库。
岳城水库位于磁县境内漳河干流出山口处，是一座大型防洪控制性工程，控制流域面积(晋、冀、豫三省)18100平方公里，占全流域面积
的99.4%，水库总库容13亿立方米，是担负有防洪、灌溉、供水、发电等重要作用的水利枢纽。30多年来在保障水库下游河北、河南、山东三省的39个县(市)的1416万人，2732万亩耕地和京广铁路的防洪安全，促进地方经济的发展中发挥了巨大的社会和经济效益。
岳城水库于1959年10月动工兴建，1960年开始拦洪，1970年建成。为提高防洪标准，1987年9月至1991年底对大坝进行加高的同时，加固了溢洪道，改建了泄洪洞，防洪标准由三百年一遇提高到接近二千年一遇。
加固后的主坝坝顶长3603.3米，最大坝高55.5米，坝顶宽7.1米，副坝坝顶长2693.4米，大副坝最大坝高32.5米。主坝坝顶高程159.5米，防浪墙顶高程为161.3米。溢洪道位于主坝左侧与副坝的连接处，进口闸共9孔，净宽108米，设计最大泄量12820立方米每秒。泄洪洞为坝下埋管式，共9孔，断面为圆拱直墙式，孔径6×6.7(宽×高)，设计最大泄量为3370立方米每秒。与上述的口上水库和车谷水库的泄洪方式不同，岳城水库主要采用的泄洪方式为岸边溢洪道，大坝特点是坝下泄洪洞(涵管)。
土坝：包括一座主坝和四座副坝，全长6294.5m。主副坝为碾压式均质土坝，加高扩建时用砂砾料在下游进行全断面压坡，最大坝高55.5m。
溢洪道：位于主副坝之间，基础以第三纪沙层为主，局部为粘土或砾岩，为开敞式陡槽型溢洪道。进口闸共9孔，采用三级底流消能，最大泄量12820m3/s。
泄洪洞：为坝下埋管式，位于主坝左岸，坐落在第四纪胶结不良砾岩上。由进水塔、洞身、出口消能段三部分组成，共9孔。洞径6×6.7m，除右边孔用作电站输水外，其余8孔均用来泄洪，最大泄量3530m3/s，是我国最大的坝下埋管工程。
电站：位于泄洪洞消力池右侧，于泄洪洞右边孔内装设直径5m，长280m压力钢管引水发电，装机17000kw。
渠首建筑物：河北省民有渠闸及河南省漳南渠闸，位于泄洪洞消力池右边墙上，最大引水流量各100m3/s。
1987年至1991年岳城水库大坝进行了加高扩建，坝顶高程由原来的157.0m加高到159.5m，大坝加高采用砂砾料在下游断面压坡。大坝加高的同时还加固了溢洪道工程，设计流量由11000 m3/s提高至12820m3/s，同时改建了泄洪洞工程。目前，大副坝上游防渗墙工程基本完工。
实习期间，我们的先后参观三个水库的挡水建筑物包括大坝、闸门；泄水建筑物包括溢洪道、溢洪遂洞等及水电站厂房。
我们先参观的是挡水建筑物，实习老师及水库工作人员热情地给我们讲解了大坝的作用、类型及水库的一些相关数据，随后我们去了溢洪道，我们进入水下闸门操作室，体验到了其壮观，熟悉了工作原理及简单操作方式。
最后进入的是水电站厂房，厂房又分为上部结构和下部结构，上部结构包括各层楼板及其梁柱系统、吊车梁和构架、以及屋顶及围护墙等。其作用主要为承受设备重量、活荷重和风雪荷载等，并传递给卞部结构；下部结构包括蜗壳、尾水管和尾水墩墙等结构。接着我们观看了发电机组和它的一些控制设备，那些控制设备都是记录有关发电机的运行状态。解答我们提出的各种问题，我们从他们口中知道了那些用途和原理，并且了解了很多的有关检查设备的方法。接下来我们观看了巨大的水轮机，共有三台，连接水轮机的是压力管道，压力管道是指从水库、前池或调压室向水轮机输送水量的管道。这次实习也让我了解水库的经济效益：
水库的经济效益：
每一个水利工程都具有它自身的经济效益和生态效益。河北省目前拥有大型水库18座，中型水库39座，小型水库997座，这些水库对全省的防洪、供水等起着不可替代的保障作用。对保障全省防洪安全、经济发展起到了重要的支撑作用。更重要的是众多的水利工程保护着关中人民免受洪灾之苦，这一切都是水利工程的建设目的。做为我们水利水电工程的学生都知道水电站才是水利工程中的重中之重，水电做为一种绿色能源，它无污染、不耗能，是国家大力发展的一个项目。
而由于北方地区常年缺水，水库发电很少，防洪作用很少，更别谈通航了，特别对像口上水库那样小型水库来说更是如此。它们主要是储存水源，让水资源合理利用主要的经济效益是给工农业提供水源，主要用于工业用水、农业灌溉、生活用水等，然后就是开发旅游业。比如口上水库的经济效益主要以提供饮用水(北方地下水不丰富，而且许多北方城市都出现了因地下水用量过度而产生塌陷、地沉现象)、水力发电以及旅游为主。其中旅游占了京娘湖经济效益的的一大部分。得天独厚的地理位置，景区目前每年接待游客60万人次。年收入4800万元京娘湖景区自开放以来都以他独特的气质吸引着大批国内外游客前来参观、游玩。
我们更进一步见识到水工建筑物的构造及应用，以及对后世带来的深远影响，经过老师的介绍，我们还认识做一项水利工程所产生的影响力。水利工程需要投资巨大的财力和物力，整个水利工程不仅是一个地方的水库而是国家的工程。因此做每项工程都必须收集尽可能多的水文、地质、气象等资料，经过严密的科学论证，推断施工当中可能遇到的一切可能的难题最后再结合当时的国力人力，及技术水平，综合一切，最后得出这个工程是该建还是不该建。这样才能做出造福人类的好工程。
五、实习总结及收获
本次认识实习，使我们对于水工建筑物的构造及作用、水力枢纽工程的基本原理和运行方式等有了较为全面的认识，为我们今后进行相关专业课程的继续学习打下了良好的基础，同时对水力学、水文学、水工建筑物、水利施工和前期准备工作做了巩固，促进理论与实践的结合，增强工程概念，丰富生产知识，对将来从事的工作有比较全面深入的了解和亲身感受，提高分析和解决实际问题的能力，在为今后的工作打下基础。通过实习，我了解了水利工程需要投资巨大的财力和物力，整个水利工程不仅是一个地方的水库而是国家的工程。因此做每项工程都必须收集尽可能多的水文、地质、气象等资料，经过严密的科学论证，推断施工当中可能遇到的一切可能的难题最后再结合当时的国力人力，及技术水平，综合一切，最后得出这个工程是该建还是不该建。这样才能做出造福人类的好工程；也初步了解了水利工程规划、设计、施工和运行管理的基本步骤，加深对工程施工技术、施工组织和施工管理知识的理解。
通过短暂的实习，让我受益匪浅，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的。对我个人的人生来说 ，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到各个方面，更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情，对工作认真负责、一丝不苟，所以从未发生过重、特大安全事故，希望他们继续保持发扬这种精神。这是我应该学习的精神。
最后，我要感谢带领我们实习的老师，他们不辞辛劳，带着我们在实习地。在我们有疑难的时候，为我们解惑。让我们了解到水利枢纽的结构、用途等一些我们平时学不到，看不到的东西，为我们以后在工作中快速的容入到工作环境中打下了坚实的基础。不落下一个学生，让我们在实习期间良好安定的环境，保证了实习的顺利完成。
经过半年的实习，我最后明白自我其实不能光在父母的温室里生长，更就应在社会的实践中真正成熟与完美起来。
透过这次实习使我对一般工业与民用建筑工程的施工技术知识有了更为深刻的理解，培养了分析和解决施工技术问题的潜力；让我学习了理论联系实际，验证、巩固和深化了所学的建筑工程理论知识，扩大了视野；使我获得了施工项目管理、施工图预算方面的实际知识，为以后专业课的学习奠定了感性认识基础；在工程技术人员的带领下，透过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，促进自我德、智、体全面发展。由于是全天候工地实习，它全面检验了我各方面的潜力：学习、生活、心理、身体、思想等等。想的没做的实际，凡事想到的并不能就具体实施，在开始我们准备了好多准备功夫，以为能够应对接下来的问题，但实际上到了真正操作，会有好多困难以及突发事件，一连串的事情都把我们逼到很尴尬的局面，以前都想过放下的，问题的解决务必需要勇气和决心，我们十几位同事坚定不移我们当初的梦想，利用我们的各种方法尽量去解决问题，虽然很多事都不能如愿解决，但在心态上，我们是强者，我们学会了去应对。
刚开始工作时，什么都不懂，但是求知欲却很强，这与在学校学习时有着明显的不一样。学校的学习一大部分是上课时老师灌输的知识，老师怎样讲，我们怎样听，十分死板；但是在工作中，如果有不懂的地方，我会立刻请教同事，即学即会，这让我从传统的被动授学转变为主动求学；从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟，创新和推断的潜力。使工作，学习，生活都更加的系统化，思考方式更加成熟
这次校内模拟实习使我受益匪浅，起初我还不理解学校组织这次实习的目的跟用心，觉得是浪费时光的一件事情。但是从接触沙盘游戏那天开始，我也开始投入其中。我也渐渐了解了企业的相关运作，这对于即将毕业踏入社会的新鲜人来讲是有很大好处的。能够让我们检验和巩固专业知识，也能够接触其他专业的同学，了解他们的专业对应的职位状况。同时也提高我们的综合素质和潜力，个性是与人沟通的潜力，让我们变得更加成熟与认真负责。步一步走向前——专业技能的学习作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的明白，眼高手低是我们的通病。所以，在自我动手潜力还很弱的状况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如打打资料，接接电话什么的。半年来，我也深深地感受到自我缺乏实际工作经验，给工作上带来不必要的错误。或许，正如老师所说的，要想成为一名真正的预算员，务必对整个工程项目的施工方案和施工流程相当了解，同时还要对建筑进行深入剖析。这就意味着没有亲身深入施工项目中去，就不可能对工程的各个施工工艺和施工流程深层次了解；没有对市场进行调查和分析，就不可能在激烈地市场竞争中去跟对手争夺市场。因此，要使自我的专业知识能以实际并轨，还需要到工地去磨练。尽管半年来，自我因实际
经验而犯这样，那样的错误；但总的来说，我确实也学到了不少的工作经验。
刚开始实习的时候，出于对施工现场的好奇与向往，带着一股新鲜劲，每一天都感觉很充实很快乐，因为时时刻刻都感觉从中学到了好多宝贵的知识，这种知识是在学校里学不到的。到了办公室，应对着众多陌生的管理技术人员，首先思考着如何给单位留下好印象，毕竟在那里我代表着大学生的形象。于是自我做得很努力，在办公室就用心钻研施工图纸与规范，遇到不懂的地方就多问、多思考，恨不得把所有知识都装进自我的大脑。虽然在课本上见到过施工图，课程设计也亲手绘制了结构图，但相对于这些施工图来说，简直太简单了。所以就会有好多不懂的地方，尤其是配筋图，对于钢筋复杂的梁柱，眼中就只剩下了迷惘。从设计总说明，到总平面图，再到立面、剖面图，需要问的地方太多太多了。刚开始技术总负责人还每次详细的解答我的疑问，但是问多了，他也没有足够的时光，告诉我了我最欠缺的地方——就是不了解规范！我向钢筋工长借来了03g—101钢筋规范，在上方学习了十分实用的读图知识，对配筋图有了必须的了解。
我在现场，过了几天，等拿到安全帽后，早已忍耐不住的我飞快的登上了正在进行2层施工的6#楼。在施工现场感觉一切都是陌生的，一切都是亲切的，因为它们就是我未来施展潜力的小舞台。当我拿着图纸对照现场的时候，有好多难以想象的结构布置就一清二楚了。比如关于吊筋，虽然从课本上和课程设计中，不止见到，但直到亲眼看到才明白了它是什么样的布置。刚刚发现吊筋的时候，我兴奋地在每一个主次梁交接处寻找着它的踪影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解认识了结构的真实构造，见识了钢筋工、木工、焊工等的工作状况，初步懂得了钢筋的铺设、绑扎、焊接和模板的支撑与拆卸，其中竖向钢筋的连接采用电渣压力焊是我第见到。在模板支撑的过程中，模板的定位是十分关键的环节，如果模板移位，会直接导致墙体的偏移，所以质量员对此异常细心。等到浇筑混凝土的时候，我更是激动地从开始旁站观察到结束，整整溅了满身的水泥。该工程采用的是泵送混凝土，混凝土在搅拌站制作好后，用压力泵透过管道输送到施工现场，工人们有负责移动管口的，有负责用震动棒震捣的，有负责表面抹平的。其中混凝土的震捣十分重要，能够预防墙柱的烂根、蜂窝、麻面及露筋，尤其是在钢筋密集的地方，务必反复震捣。待混凝土凝
固后，我第亲自动手参加了3层轴线与定位线的放线、弹线工作，经过实际的操作，熟练地掌握了水准仪、经纬仪的使用方法，并在技术负责人的允许和监督下，独立放了最后一个单元的轴线，且圆满的完成了任务。项目经理得知我对弹线、放线很上手之后，就多次派我协同去放线，并多次进行抄平，确定“五零线”。由于多次地实际操作，我对放线工作已经熟练掌握。在室内放线的间歇，赵工经常带着我去检查监督砌筑工人的填充墙施工，虽然有普通烧结砖、空心砖和混凝土加气块等不一样砌块，但他们基本都采用“三一砌法”，即一铲灰、一块砖、一挤压。由于混凝土剪力墙的厚度为200mm，填充墙采用的是18墙，其中空心砖和混凝土价气块的规格型号刚好贴合，普通烧结砖采用两平一侧砌法。填充墙与剪力墙连接处设有预埋钢筋，其搭接长度和上下间距设置须贴合相关规范规定。
第一周
这周是我来到青啤的第一周，感受很多。首先，公司的前辈都很平易近人，从刚来时候的集体培训到后面分到岗位后的跟岗学习都能感受到公司对我们的关心和期待；其次，感觉公司很专业化，各个给我们培训的前辈都有丰富的专业知识和岗位经验，对我们管培生也很有耐心，我们从中学到了很多东西；最后是公司的整体氛围很好，尤其是周六参加的登山活动，我们管培生和公司员工一起组队参与活动完成任务，让我感觉公司就像一个大家庭一样，大家都是这个家庭中的一份子，相处的也十分融洽。我们这些管培生现在也慢慢地对公司产生了归属感，就以聚餐为例，我们以前都不关注聚餐地点供应的啤酒品牌，现在都是点青啤了。嘻嘻……感谢公司给我们这一次实习的机会，我也希望自己能在接下来的实习时间里尽可能多的学习相关知识，能尽早的为公司尽自己的一份努力！青岛啤酒，好！很好！非常好！
第二周
充实的岗前培训结束了，迎来第二周的具体工作，本周主要是接触的是公司的人事档案管理。建立健全保管制度是对人事档案进行有效保管的关键。通过一周的时间我大致的经历以下过程：
1、对人事材料的归档，首先要对材料进行鉴别，看其是否符合归档要求，其次，按照材料的时间，属性，内容，确定其归档的具体位置，再次在目录上补登材料的名称；最后将新材料放入档案。
2、检查核对档案，对人事档案材料本身进行检查，如查看有无霉烂，虫蛀等，并对人事档案保管的环境进行检查，如查看库房门窗是否完好，有无其他存放放错误等。
3、人事档案的传递，一般是由于工作变动引起的。
4、人事档案保密制度的学习。作为专业人员不得擅自将人事档案内容泄露，严守秘密。
5、人事档案的统计，主要包括对人事档案的数量，材料收集补充情况，档案保管情况，利用情况库房设备情况和人事档案工作人员情况的统计。
说实话，公司现行的档案管理办法和我想象中的很不一样。在我的想象中，公司的档案管理应该是实行电子化管理，然而实际却是公司仍然在使用纸质档案的管理方式。这就造成了档案处理工作变得繁琐且庞大。在我看来，公司在这方面还是需要进行改进的。
第三周
本周是在招聘模块进行跟岗实习。实习的工作内容是简历筛选，电话面试和人事档案制作整理。在招聘岗位的实习让我感受到人力资源工作真的是一项和人打交道的工作，我在进行简历筛选时，通过带我的丽姐的介绍和指导，才知道原来简历筛选这个看起来很简单的工作也有那么多需要注意的地方。不但要根据大区需求和投递人数来收紧或放宽筛选要求，在浏览每份简历的时候，也要关注一些有问题的地方。比如工作经历和学习经历是否有重叠的问题，工作断层问题等。一份简历需要关注很多细节。
在电话面试的时候，我也是挺紧张的，很多地方都有些磕磕巴巴。但随着打的电话多了，后面也就慢慢熟悉了电话面试的流程。在电话面试中，需要通过HR的引导来使应聘人员说出HR想知道的信息。因为我面试的大多是大区业务员，他们的文化水平有时可能难以理解你问的问题，所以你需要将这些问题转化成他们能理解的语句，再从其中提取你需要的答案。电话面试虽然只是招聘工作的一个小环节，但也需要HR拥有高超的沟通手段。
第四周
这周主要是在员工关系岗的跟岗实习，主要接触的工作内容是离职审批，离职档案整理和离职访谈。这个岗位的工作和公司下辖的大区间的工作对接比较紧密。在这个岗位的实习中，我学习到了公司职能部和下辖大区职能组间的工作是如何进行的。也对公司员工关系模块的工作内容有了一定了解。尤其是在进行离职访谈工作时，与公司离职员工的交流，了解他们的离职原因和对公司的看法等，也让我在其他方面对公司有了进一步的了解。
在员工关系岗实习的这几天，感触就是要兼顾公司规章制度和员工情绪是一件很难处理的问题，我们人力工作人员既要保证公司规章制度的推行又要兼顾下辖大区员工对总部要求的接受度，实在是挺头疼的。
第五周
这周主要是在人才发展模块进行跟岗实习。实习工作的主要内容是宣传稿的撰写，活动计划的设计，活动总结的撰写。在这周的实习中，我的收获主要是学会了如何设计组织培训活动。也了解了公司宣传稿的撰写方式。其实，一开始让我写宣传稿和设计活动方案我还是比较懵的，因为完全不知道从哪些方面下手。最后勉强写出来的自然也不符合要求。后面通过带我的晓伟哥的指点，我才慢慢了解了这些工作的要点。在进行这些文案工作的撰写工作时，首先要注意的就是写的东西需要简洁明了，因为这些是要交给领导审批的，太过繁杂直接就会被打回重做。还有就是要重点写亮点部分，对不足的地方略写。当然，对于这点我很想吐槽。但无论如何，我最后还是写出了符合标准的稿件。
本来按计划我们还会参与一次公司培训活动的组织工作，亲身体验一次培训活动的组织工作，但由于时间原因，只能跳过，这真是挺遗憾的，只能在日后参加工作的时候再去尝试一下了。
第六周
这是实习的最后一周了，这周的实习和之前不一样。我们是在公司下辖的江门大区进行跟线实习。公司为了让我们职能管培生熟悉大区业务，特地安排了一周时间让我们到大区了解一下大区的日常工作。
大区的职能工作和总部职能部还是不一样的，总部职能组有着明确的分工，人力资源的各个模块的工作都有相关员工进行处理。而大区只有一个职能职员来处理大区的人力工作。这就导致了大区职能工作十分繁重。通过这次大区跟线实习，我也感受到了公司人资工作进行的难度。总部有时候需要的数据，下发到大区，大区还要向大区下辖各个办事处搜集。这就导致了数据收集流程十分漫长，影响职能工作效率。同时总部的各项制度有时也不适应大区情况，以人员调动为例，有时大区急需的人员调动，走完总部调动流程后，时间已经过去两个月。这也是很影响效率的。还有就是，总部的招聘渠道不适应大区实际需求，总部使用的智联，前程无忧等招聘网站，并不适合大区的用人环境。由于公司工作的特点，大区业务人员主要以本地招聘为主，这两者的矛盾，既浪费了公司资源，又因为要求大区职员做好渠道维护而影响了大区工作效率。所以，如何处理总部职能与大区职能的兼容问题，我认为公司需要加以重视。
回顾这六周的实习，我学到了很多东西，真的很感谢公司给我这次实习的机会，对我来说，真正的就业已经不远了。我庆幸也感谢有这样一个学习的机会，能够在就业前很好的提高自己、锻炼自己。同时也让自己对自己的能力更加自信。我会一直记得这次经历，并会牢记大家的教诲，在将来很好的鞭策自己，努力学习，努力迈向人生的新台阶。
逐渐和同办公室的前辈们熟络起来了，她们呢，看到我一天到晚就坐在电脑面前打着字，也都跟我说，一直坐着多辛苦啊，也要趁着空档多活动活动，要不然，无论多么年轻身体都吃不消的。
也许是和大家没那么生疏了，也许是真的不能坚持一直坐着了，我开始趁着空档做一些别的，我力所能及的事情了。比如，早上刚上班来，给花花草草浇浇水啦，中午趁着大家休息还没来的时候，打扫一下办公室的卫生啦，手头暂时没工作的时候，给埋头苦干的同事倒杯水，冲杯茶啊。
这一周身体虽然很辛苦——腰疼啊，但是心情确实很不错，我会继续努力的！
事情是不分大小，只要积极学主要的施工过程
1.测量放线 用全站仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求
2.基坑开挖
作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
3.绑扎钢筋
基坑开挖完后，绑扎基础内部钢筋，应注意钢筋的保护层，钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况，还有预埋蹲身钢筋，箍筋及主筋的布置情况是否符合规范，钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长，板钢筋的间距是否符合图纸要求等。
4.模板制作与安装
根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂，拼装模板时应注意密封性，防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
5.砼浇筑及养护 立模验收合格后，进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。
在每层混凝土浇筑过程中，采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞模板。基础混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于10天。
体会：这周的混凝土浇筑着实很累，但是却学到了很多基本的标准，对以后要走的路还是很起到铺垫的作用的。
这周我的主要任务是翻看公司以前的账目，因为之前我们做的都是与凭证有关的事情，所以这周xx姐拿出来的都是账簿。我知道填制与审核会计凭证，可以如实、正确地记录经济业务，明确经济责任。但是凭证的数量太多，信息也比较分散而且缺乏系统性，所以会计账簿的设置可以使计核算和会计监督全面、系统、连续地进行，还可以通过设置会计账簿，记载储存会计信息、分类汇总会计信息、检查校正会计信息以及编报输出会计信息。设置等级账簿，是编制会计报表的基础，是连接会计凭证和会计报表的中间环节，在会计核算中具有重要意义。
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